|
Tàu chở hàng đổ bộ bằng nhôm dài 11m (36ft) được thiết kế như một nền tảng vận tải thực tế cho hoạt động hậu cần ven biển, cung cấp đảo, hỗ trợ xây dựng trên biển và các hoạt động thương mại hàng hải khác.
Được chế tạo từ nhôm 5083 tiêu chuẩn hàng hải, tàu có sàn chở hàng hở và đường dốc tải hàng rộng ở mũi tàu, cho phép xếp và dỡ hàng hóa và thiết bị tại bến tàu, đường dốc, bãi biển và các điểm tiếp cận bờ biển phù hợp.
Đường dốc mũi tàu có thể được cấu hình bằng hệ thống tời thủ công hoặc tời điện tùy theo yêu cầu của dự án. Dây xích an toàn và nhiều điểm buộc được bố trí để hỗ trợ cố định hàng hóa trong quá trình vận chuyển.
Cấu hình thân chữ V, bố trí boong, hệ thống đẩy, sức chứa hàng hóa và thiết bị trên tàu phải được lựa chọn theo ứng dụng dự kiến, khu vực vận hành và thông số kỹ thuật đã được phê duyệt.
Tàu đổ bộ này cũng có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các yêu cầu khác nhau về xử lý hàng hóa, vận hành phi hành đoàn và dự án thương mại.
Mục |
Chi tiết |
|---|---|
Chiều dài tổng thể |
11m / 36ft |
Loại sản phẩm |
Thuyền chở hàng thủ công bằng nhôm |
Vật liệu thân tàu |
Nhôm 5083 hàng hải |
Dạng thân tàu |
Thân chữ V |
Loại sàn |
Sàn chở hàng mở |
Đang tải quyền truy cập |
Đường dốc tải mũi rộng |
Vận hành đoạn đường nối |
Có sẵn hệ thống tời bằng tay hoặc tời điện |
Bảo đảm hàng hóa |
Dây xích an toàn và các điểm buộc |
sẵn có |
hỏi thăm |
Được thiết kế để triển khai thương mại liên tục, mọi thành phần cấu trúc và cách bố trí chức năng của tàu đổ bộ 36ft này đều được tối ưu hóa để giảm ma sát khi vận hành, nâng cao an toàn hàng hải và mang lại giá trị lâu dài cho các nhà khai thác hàng hải.
Nền tảng của con tàu này dựa trên các tấm nhôm 5083 cấp thương mại, được hàn chính xác để tạo thành một cấu trúc cứng, chống mỏi. Không giống như các lựa chọn thay thế bằng sợi thủy tinh, hợp kim nhôm hàng hải bền chắc được chế tạo trong thân tàu này dễ dàng chịu được ma sát mài mòn của các bãi biển đầy cát và tác động khắc nghiệt của bờ biển đầy đá trong quá trình di chuyển trên bãi biển. Thiết kế thân tàu hình chữ V sâu tích cực đi qua vùng nước ven biển gồ ghề, giảm thiểu va chạm và duy trì chuyến đi khô ráo, ổn định cho cả hàng hóa và hành khách nhạy cảm. Vẻ ngoài đơn giản và thanh lịch là kết quả trực tiếp của kỹ thuật chức năng, trong đó mỗi đường nét đều có tác dụng giảm lực cản thủy động lực và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu tổng thể.
Tối đa hóa hiệu quả tải trọng là rất quan trọng đối với dịch vụ hậu cần hàng hải hiện đại. Sàn mở mở rộng cung cấp khả năng chịu tải vượt trội, dễ dàng chứa tải trọng hỗn hợp gồm máy móc hạng nặng, vật liệu xây dựng hoặc bố trí chỗ ngồi kiểu mô-đun cho cấu hình taxi nước. Sự tích hợp của cánh cửa rộng, đơn lẻ hoạt động hoàn hảo như một đoạn đường dốc Roll-on/Roll-off (Ro-Ro). Người vận hành có thể dựa vào tiếng ồn cơ học êm ái của tời tay hoặc tời điện để hạ đoạn đường nối xuống các độ dốc ven biển khác nhau, trong khi sàn chống trượt có kết cấu chắc chắn đảm bảo lực kéo tối đa cho phương tiện có bánh xe và người, ngay cả trong điều kiện ẩm ướt.
Các hoạt động ven biển thường yêu cầu tiếp cận các bờ biển, cửa sông và vùng thủy triều chưa phát triển. Tàu đổ bộ này được thiết kế với cấu hình mớn nước nông chuyên dụng, cho phép người điều hướng đi qua các cảng nước sâu và chuyển tải trọng trực tiếp đến điểm cần thiết. Thanh ngang được gia cố chứa nhiều hệ thống động cơ phía ngoài hoặc phía trong, mang lại khả năng tăng tốc nhanh chóng và khả năng cơ động chính xác ngay cả khi chất đầy hàng hóa nặng. Sự linh hoạt đặc biệt này rất quan trọng đối với các đội ứng phó khẩn cấp và bảo trì nuôi trồng thủy sản ngoài khơi, nơi các dòng chảy không thể đoán trước và các rạn san hô nông đòi hỏi phản ứng của người lái ngay lập tức và chính xác.
Bình được sản xuất thông qua các quá trình cắt, tạo hình, lắp và hàn nhôm được kiểm soát. Yêu cầu kiểm tra được xác định theo thông số kỹ thuật đã được xác nhận và phạm vi dự án.
Nếu cần có tài liệu phân loại, kiểm tra hoặc đăng ký thì tiêu chuẩn hiện hành và cơ quan cấp phép phải được xác nhận trước khi sản xuất. Tính khả dụng của chứng nhận phụ thuộc vào cấu hình tàu, hoạt động dự định, quốc gia đến và các yêu cầu dự án đã thống nhất.
Tàu đổ bộ bằng nhôm dài 11m có thể được cấu hình theo loại hàng hóa dự kiến, môi trường hoạt động, yêu cầu của thủy thủ đoàn và các quy định của địa phương.
Tùy chỉnh có sẵn có thể bao gồm:
Bố trí boong chở hàng
Hệ điều hành đường dốc cung
Bảng điều khiển mở hoặc buồng lái
Cơ chế buộc hàng hóa
Tùy thuộc vào cấu hình cuối cùng và khả năng hoạt động được phê duyệt, tàu đổ bộ bằng nhôm này có thể được sử dụng để:
Vận tải hàng hóa đảo và ven biển
Cung cấp vật liệu xây dựng
Hỗ trợ nuôi trồng thủy sản và nuôi cá
Hoạt động cảng và bến cảng
Chuyển giao thiết bị hàng hải
Cung cấp bờ biển từ xa
Hỗ trợ hậu cần khẩn cấp
Hoạt động tàu công tác thương mại nói chung
Cấu hình cuối cùng của tàu phải được lựa chọn tùy theo loại hàng hóa dự kiến, vùng nước hoạt động và các yêu cầu quy định của địa phương.
Vui lòng cung cấp ứng dụng dự kiến, khu vực hoạt động, loại hàng hóa, cách bố trí động cơ đẩy ưu tiên, thiết bị trên tàu cần thiết, cảng đến và bất kỳ yêu cầu đăng ký hoặc chứng nhận địa phương nào. Một báo giá chi tiết có thể được chuẩn bị sau khi phạm vi dự án đã được xem xét.
Phạm vi cung cấp phụ thuộc vào cấu hình đã chọn. Báo giá phải nêu rõ giá bao gồm thân tàu, hệ thống cầu dốc, trạm điều khiển, thiết bị đẩy, hệ thống điện, thiết bị định vị, thiết bị an toàn, sơn, tài liệu và vận chuyển. Các mặt hàng không được liệt kê trong báo giá đã được xác nhận sẽ không được coi là được đưa vào.
Bản vẽ dự án và thông số kỹ thuật có thể được xem xét và xác nhận trước khi sản xuất. Người mua nên kiểm tra cách bố trí chung, vị trí thiết bị, cách bố trí boong chở hàng, trạm điều khiển, điểm truy cập và giao diện lắp đặt trước khi phê duyệt thiết kế.
Yêu cầu về giấy tờ khác nhau tùy theo quốc gia đến, việc sử dụng tàu và chính quyền địa phương. Người mua nên cung cấp các tiêu chuẩn áp dụng trong giai đoạn báo giá để có thể đánh giá các bản vẽ, thỏa thuận kiểm tra và tài liệu có sẵn cần thiết trước khi đơn hàng được xác nhận.
Phương thức vận chuyển được xác định theo kích thước tàu hoàn thiện, cảng đích, điều kiện nâng hạ và các tuyến vận chuyển sẵn có. Các phương án phù hợp có thể được đánh giá sau khi cấu hình cuối cùng được xác nhận và phương pháp đã chọn sẽ được nêu trong đề xuất thương mại.
Lan can boong và các điểm truy cập
Nền móng lắp đặt thiết bị
Sơ đồ hệ thống nhiên liệu và điện
Thiết bị dẫn đường và thông tin liên lạc
Thiết bị chiếu sáng và an toàn
Màu sắc ngoại thất và thương hiệu khách hàng
Tất cả các mục tùy chỉnh phải được xác nhận thông qua thông số kỹ thuật cuối cùng và bản vẽ được phê duyệt trước khi sản xuất.
