|
Bot kargo kraf pendaratan aluminium 11m (36 kaki) direka sebagai platform pengangkutan praktikal untuk logistik pantai, bekalan pulau, sokongan pembinaan marin dan operasi marin komersial yang lain.
Dibina daripada aluminium gred marin 5083, kapal itu menampilkan dek kargo terbuka dan tanjakan pemuatan haluan yang luas, membolehkan kargo dan peralatan dimuatkan dan dipunggah di dok, tanjakan, pantai dan titik akses pantai yang sesuai.
Tanjakan haluan boleh dikonfigurasikan dengan sistem win manual atau elektrik mengikut keperluan projek. Rantai keselamatan dan beberapa titik pengikat disusun untuk menyokong pengamanan kargo semasa pengangkutan.
Konfigurasi badan kapal V, susunan dek, sistem pendorong, kapasiti kargo, dan peralatan atas kapal hendaklah dipilih mengikut aplikasi yang dimaksudkan, kawasan operasi dan spesifikasi teknikal yang diluluskan.
Kraf pendaratan ini juga boleh disesuaikan untuk memenuhi keperluan pengendalian kargo, operasi krew dan projek komersial yang berbeza.
item |
Butiran |
|---|---|
Panjang Keseluruhan |
11m / 36kaki |
Jenis Produk |
Bot Kargo Kraf Pendaratan Aluminium |
Bahan Badan Kapal |
Aluminium gred marin 5083 |
Bentuk Badan Kapal |
V-Lambung kapal |
Jenis Dek |
Buka dek kargo |
Memuatkan Akses |
Tanjakan pemuatan haluan lebar |
Operasi Tanjakan |
Sistem win manual atau elektrik tersedia |
Keselamatan Kargo |
Rantai keselamatan dan titik pengikat |
Ketersediaan |
Tanya |
Dicipta untuk penggunaan komersil yang berterusan, setiap komponen struktur dan susun atur fungsi kapal pendaratan 36 kaki ini dioptimumkan untuk mengurangkan geseran operasi, meningkatkan keselamatan maritim dan memberikan nilai jangka panjang untuk pengendali maritim.
Asas kapal ini bergantung pada plat aluminium gred komersial 5083, dikimpal ketepatan untuk membentuk struktur yang tegar dan tahan lesu. Tidak seperti alternatif gentian kaca, aloi aluminium marin yang kuat yang dibina ke dalam badan kapal ini dengan mudah menahan geseran kasar pantai berpasir dan kesan keras garis pantai berbatu semasa pergerakan pantai. Reka bentuk badan kapal V dalam secara aktif membelah perairan pantai yang bergelombang, mengurangkan kejutan hentaman dan mengekalkan perjalanan yang stabil dan kering untuk kedua-dua kargo dan penumpang yang sensitif. Penampilan ringkas dan elegan adalah hasil langsung daripada kejuruteraan berfungsi, di mana setiap baris berfungsi untuk mengurangkan seretan hidrodinamik dan meningkatkan kecekapan bahan api keseluruhan.
Memaksimumkan kecekapan muatan adalah penting untuk logistik maritim moden. Geladak terbuka yang luas menyediakan kapasiti tonase yang luar biasa, dengan mudah menampung beban campuran jentera berat, bahan binaan, atau susunan tempat duduk modular untuk konfigurasi teksi air. Penyepaduan pintu tunggal yang lebar beroperasi dengan sempurna sebagai tanjakan Roll-on/Roll-off (Ro-Ro). Pengendali boleh bergantung pada dengungan mekanikal licin manual atau win elektrik untuk merendahkan tanjakan ke kecerunan pantai yang berbeza-beza, manakala dek anti-gelincir bertekstur berat memastikan daya tarikan maksimum untuk kenderaan dan kakitangan beroda, walaupun dalam keadaan basah.
Operasi pantai sering menuntut akses kepada garis pantai, muara dan zon pasang surut yang belum dibangunkan. Kraf pendaratan ini direka bentuk dengan profil draf cetek khusus, membolehkan pelayar memintas pelabuhan air dalam dan menghantar muatan terus ke tempat yang diperlukan. Transom bertetulang memuatkan pelbagai sistem pendorong sangkut atau dalam, memberikan pecutan pantas dan kebolehgerakan yang tepat walaupun dimuatkan sepenuhnya dengan kargo berat. Ketangkasan yang luar biasa ini adalah penting untuk pasukan tindak balas kecemasan dan penyelenggaraan akuakultur luar pesisir, di mana arus yang tidak dapat diramalkan dan terumbu cetek memerlukan tindak balas helm yang segera dan tepat.
Kapal itu dihasilkan melalui proses pemotongan, pembentukan, pemasangan dan kimpalan aluminium terkawal. Keperluan pemeriksaan ditentukan mengikut spesifikasi teknikal dan skop projek yang disahkan.
Jika klasifikasi, pemeriksaan atau dokumentasi pendaftaran diperlukan, piawaian yang berkenaan dan pihak berkuasa pengeluar hendaklah disahkan sebelum pengeluaran. Ketersediaan pensijilan bergantung pada konfigurasi kapal, operasi yang dimaksudkan, negara destinasi dan keperluan projek yang dipersetujui.
Kraf pendaratan aluminium 11m boleh dikonfigurasikan mengikut kargo yang dimaksudkan, persekitaran operasi, keperluan anak kapal, dan peraturan tempatan.
Penyesuaian yang tersedia mungkin termasuk:
Susunan dek kargo
Sistem pengendalian bow ramp
Buka konsol kawalan atau rumah roda
Pengaturan ikatan kargo
Bergantung pada konfigurasi akhir dan kapasiti operasi yang diluluskan, kraf pendaratan aluminium ini boleh digunakan untuk:
Pengangkutan kargo pulau dan pantai
Penghantaran bahan binaan
Sokongan akuakultur dan ternakan ikan
Operasi pelabuhan dan pelabuhan
Pemindahan peralatan marin
Bekalan pantai terpencil
Sokongan logistik kecemasan
Operasi bot kerja komersial am
Konfigurasi kapal terakhir hendaklah dipilih mengikut kargo yang dimaksudkan, perairan operasi, dan keperluan kawal selia tempatan.
Sila berikan aplikasi yang dimaksudkan, kawasan operasi, jenis kargo, susunan pendorong pilihan, peralatan onboard yang diperlukan, pelabuhan destinasi, dan sebarang keperluan pensijilan atau pendaftaran tempatan. Sebut harga terperinci boleh disediakan selepas skop projek disemak.
Skop bekalan bergantung pada konfigurasi yang dipilih. Sebut harga hendaklah menyatakan dengan jelas sama ada harga termasuk badan kapal, sistem tanjakan haluan, stesen kawalan, peralatan pendorong, sistem elektrik, peralatan navigasi, peralatan keselamatan, cat, dokumentasi dan pengangkutan. Item yang tidak disenaraikan dalam sebut harga yang disahkan tidak boleh diandaikan disertakan.
Lukisan projek dan spesifikasi teknikal boleh disemak dan disahkan sebelum pengeluaran. Pembeli harus menyemak susunan umum, kedudukan peralatan, susun atur dek kargo, stesen kawalan, pusat akses dan antara muka pemasangan sebelum meluluskan reka bentuk.
Keperluan dokumentasi berbeza mengikut negara destinasi, penggunaan kapal dan pihak berkuasa tempatan. Pembeli harus menyediakan piawaian yang terpakai semasa peringkat sebut harga supaya lukisan yang diperlukan, pengaturan pemeriksaan dan dokumen yang ada dapat dinilai sebelum pesanan disahkan.
Kaedah penghantaran ditentukan mengikut dimensi kapal yang telah siap, pelabuhan destinasi, keadaan mengangkat, dan laluan pengangkutan yang tersedia. Pilihan yang sesuai boleh dinilai selepas konfigurasi akhir disahkan, dan kaedah yang dipilih akan dinyatakan dalam cadangan komersial.
Pagar dek dan titik akses
Asas pemasangan peralatan
Susun atur sistem bahan api dan elektrik
Peralatan navigasi dan komunikasi
Peralatan lampu dan keselamatan
Warna luaran dan penjenamaan pelanggan
Semua item penyesuaian hendaklah disahkan melalui spesifikasi teknikal akhir dan lukisan yang diluluskan sebelum pengeluaran.
