|
Thuyền cabin thủ công đổ bộ 10m(33ft) X 3m
Được thiết kế cho các hoạt động hàng hải thực tế và mục đích giải trí, tàu đổ bộ cabin này kết hợp khả năng xử lý hàng hóa với sự thoải mái trên tàu. Cách bố trí linh hoạt của nó cho phép chuyển đổi suôn sẻ giữa các nhiệm vụ vận tải hạng nặng, du lịch gia đình và cứu hộ khẩn cấp, trong khi khu vực bếp tích hợp giúp nó phù hợp cho các chuyến đi dài ngày hơn và mục đích giải trí.
- Thiết kế đa năng cho các hoạt động vận chuyển hàng hóa, du lịch giải trí và cứu hộVới tư cách là nhà sản xuất hàng hải hàng đầu và nhà cung cấp trực tiếp, chúng tôi giới thiệu Thuyền cabin đổ bộ đa chức năng 10m (33ft) X 3m. Được thiết kế cho môi trường biển đòi hỏi khắt khe, con tàu này tích hợp liền mạch khả năng vận chuyển hạng nặng với cuộc sống tinh tế trên tàu.
Ứng dụng cốt lõi
Được thiết kế chuyên nghiệp để vận chuyển hàng hóa nặng, hoạt động cứu hộ quan trọng và hành trình ven biển kéo dài.
Đặc điểm nổi bật
Được trang bị không gian bếp tích hợp và cabin hoàn toàn khép kín, bảo vệ khỏi thời tiết.
Bản dựng cao cấp
Được chế tạo từ hợp kim nhôm cấp hàng hải, đảm bảo độ bền và khả năng chống ăn mòn tối đa.
Bước lên một con tàu có khả năng công nghiệp bền bỉ đáp ứng sự thoải mái hàng hải tinh tế. Thuyền cabin đổ bộ đa chức năng 10m (33ft) X 3m được chế tạo tỉ mỉ để làm nền tảng tối ưu cho cả các hoạt động thương mại đòi hỏi khắt khe và các chuyến thám hiểm ven biển nhàn nhã. Đưa tay dọc theo thân tàu bằng nhôm tiêu chuẩn hàng hải được hàn chính xác, bạn có thể cảm nhận ngay được tay nghề thủ công chắc chắn được thiết kế để chịu được môi trường nước mặn khắc nghiệt và đáp ứng nhu cầu sử dụng hàng ngày. Âm thanh khác biệt, yên tâm của cửa mũi hạng nặng hạ xuống êm ái trên bờ cát báo hiệu sự bắt đầu của việc bốc hàng dễ dàng, loại bỏ nhu cầu về cơ sở hạ tầng bến tàu phức tạp và biến các bờ biển xa xôi thành các trung tâm hậu cần dễ tiếp cận.
Ngoài vẻ ngoài tiện dụng, nội thất còn bộc lộ một nơi tôn nghiêm được bố trí chu đáo. Cabin khép kín che chắn cho người cư ngụ khỏi những cơn gió biển buốt giá và cái nắng như thiêu đốt, đồng thời hương thơm thoang thoảng, dễ chịu của bữa ăn mới chế biến có thể dễ dàng lan tỏa khỏi không gian bếp tích hợp trong những chuyến hành trình dài. Mọi yếu tố, từ kết cấu chống trượt xúc giác của sàn ca-rô bên dưới ủng của bạn cho đến tầm nhìn toàn cảnh mở rộng ở bánh lái, đều được thiết kế để nâng cao hiệu quả vận hành và sự an toàn của hành khách. Cho dù bạn đang vận chuyển máy móc hạng nặng đến một hòn đảo ngoài khơi, phối hợp cứu hộ khẩn cấp quan trọng hay bắt đầu một hành trình hàng hải kéo dài, tàu đổ bộ này mang đến sự ổn định vượt trội, khả năng tải trọng vượt trội và khả năng di chuyển êm ái đáng ngạc nhiên trên vùng nước nhiều sóng gió.
Chiều dài |
Chùm tia |
Độ sâu |
Bản nháp |
Dung tích |
|---|---|---|---|---|
10m/ 33ft |
3m |
1,4m |
0,45m |
5000kg |
Phía dưới |
Mặt trên |
Cây ngang |
Trục ngang |
Đề nghị HP |
6mm |
5mm |
6mm |
25' |
2x150HP-2x250HP |
Được thiết kế để tối đa hóa hiệu quả hoạt động và sự hài lòng của hành khách, tàu đổ bộ này kết hợp các giải pháp kỹ thuật tiên tiến trực tiếp giải quyết những thách thức cấp bách nhất của vận tải hàng hải và giải trí. Mọi tính năng đều được tích hợp có mục đích để nâng cao hiệu suất và độ tin cậy.
Sàn phía trước mở rộng mang lại không gian rộng lớn, không bị cản trở, cho phép cố định ngay lập tức các thiết bị ngoại cỡ, vật liệu xây dựng hoặc phương tiện giải trí mà không bị hạn chế về không gian.
Cấu trúc cabin khép kín hoàn toàn đảm bảo phi hành đoàn và hành khách vẫn được cách nhiệt khỏi thời tiết biển khó lường, kéo dài đáng kể mùa hoạt động khả thi ở vùng có khí hậu lạnh hơn.
Được thiết kế với công nghệ thoát nước nhanh, boong tự động loại bỏ nước xâm nhập, duy trì độ nổi tối ưu và đảm bảo an toàn cho khu vực chở hàng khi có sóng lớn hoặc mưa xối xả.
Trung tâm điều khiển được thiết kế xung quanh người vận hành, có vị trí đặt thiết bị trực quan và chỗ ngồi giảm rung để giảm đáng kể sự mệt mỏi về thể chất trong quá trình điều hướng mở rộng.
Cấu trúc cân bằng của thân tàu đảm bảo trọng tâm ổn định, ngăn ngừa tình trạng nghiêng nguy hiểm ngay cả khi xử lý tải trọng không đối xứng hoặc điều hướng các dòng chảy chéo đầy thách thức.
Khi đầu tư vào tài sản hàng hải cấp chuyên nghiệp, tính toàn vẹn về cấu trúc là không thể thương lượng. Chiếc tàu này được chế tạo từ hợp kim nhôm cao cấp dùng cho hàng hải, được lựa chọn đặc biệt nhờ tỷ lệ độ bền trên trọng lượng đặc biệt và khả năng chống ăn mòn bẩm sinh trước sự ăn mòn không ngừng của môi trường nước mặn.
Với mặt dưới dày 6 mm và mặt trên 5 mm, thân tàu dễ dàng hấp thụ tác động mạnh của các mảnh vụn trôi nổi và ma sát mài mòn khi tiếp xúc thường xuyên.
Khung xương bên trong có gân dày đặc để ngăn chặn sự uốn cong của cấu trúc dưới áp lực lớn của trọng tải tối đa 5000kg, đảm bảo độ trung thực của thân tàu trong thời gian dài.
Từng đường may đều được các thợ chế tạo bậc thầy kết hợp một cách tỉ mỉ, tạo nên một khối nguyên khối thống nhất, kín nước. Nhôm thô tự nhiên tạo thành một lớp oxit bảo vệ, giảm đáng kể nhu cầu về các chu kỳ bảo trì tốn kém.
Hiệu quả mua sắm đòi hỏi những tài sản có thể thích ứng với những yêu cầu hoạt động đang thay đổi. Tàu đổ bộ này là hình ảnh thu nhỏ của tính linh hoạt hàng hải, được thiết kế để thay thế nhiều tàu chuyên dụng bằng một nền tảng duy nhất có khả năng cao, từ đó tối đa hóa lợi tức đầu tư của bạn.
Khu vực mũi tàu phẳng, được gia cố đóng vai trò như một bến tàu nổi, hoàn hảo để vận chuyển cốt liệu xây dựng, nguồn cung cấp cho đảo hoặc máy móc nông nghiệp hạng nặng.
Chuyển tiếp liền mạch vào cuối tuần; cách bố trí rộng rãi và tiện nghi trên tàu tạo nên một môi trường sang trọng, thoải mái cho những buổi họp mặt gia đình và khám phá vùng biển.
Tính ổn định vốn có và không gian boong rộng lớn của tàu khiến nó trở thành trung tâm chỉ huy di động hoặc bệ sơ tán y tế lý tưởng trong các hoạt động cứu hộ quan trọng trên đường thủy.
Thiết kế boong mô-đun cho phép lắp đặt hoặc tháo dỡ nhanh chóng ghế ngồi, hộp đựng đồ hoặc giá đỡ thiết bị chuyên dụng tùy theo nhiệm vụ cụ thể trong ngày.
Việc tiếp cận các bờ biển xa xôi, chưa phát triển thường là trở ngại lớn nhất trong lĩnh vực hậu cần hàng hải. Con tàu này được thiết kế có chủ đích để chinh phục những rào cản này, có mớn nước siêu nông và đường dốc hạ cánh chuyên dụng giúp biến hầu như bất kỳ bãi biển nào thành một bến cảng dễ tiếp cận.
Tự tin điều hướng qua các cửa sông thủy triều, vùng nước có nhiều rạn san hô và vùng đầm lầy, nơi các thân tàu chữ V truyền thống chắc chắn sẽ mắc cạn, mở ra các lãnh thổ hoạt động mới.
Đoạn đường dốc phía trước được vận hành bằng cơ khí hạ thấp trực tiếp xuống cát, tạo ra một cây cầu liền mạch cho người, xe địa hình (ATV) và hàng hóa nặng lên xuống dễ dàng.
Loại bỏ sự phụ thuộc vào bến du thuyền nước sâu đắt tiền. Sống tàu phía trước được bọc thép với lớp mạ bổ sung để chịu được các cú hạ cánh cứng liên tục, mang lại cho bạn sự độc lập hoàn toàn về mặt địa lý.
Thời gian dài trên mặt nước đòi hỏi một môi trường ưu tiên sự thoải mái cho con người và giảm mệt mỏi. Phá vỡ định kiến về chiếc thuyền làm việc kiểu Spartan, chiếc tàu tuần dương cabin này được trang bị những tiện nghi cao cấp giúp biến những chuyến đi mệt mỏi thành những chuyến đi vô cùng thoải mái.
Được trang bị khu vực bếp chức năng, cho phép thủy thủ đoàn chuẩn bị bữa ăn và đồ uống nóng, cải thiện đáng kể tinh thần và thức ăn trong thời gian triển khai kéo dài.
Đệm xốp mật độ cao và băng ghế có đường viền tiện dụng giúp hỗ trợ thắt lưng tuyệt vời, hấp thụ động năng khắc nghiệt của tác động của sóng.
Kiến trúc cabin kết hợp các vật liệu giảm âm, giảm đáng kể tiếng ồn của động cơ và tiếng va chạm của thân tàu, cho phép liên lạc rõ ràng, không căng thẳng giữa phi hành đoàn.
Kính an toàn mở rộng, có màu bao quanh cabin, mang lại tầm nhìn 360 độ để điều hướng an toàn đồng thời giảm thiểu ánh sáng chói của mặt trời và sự xâm nhập của nhiệt.
Không gian khép kín được chuẩn bị đầy đủ để tích hợp liền mạch các hệ thống điều hòa không khí hoặc sưởi ấm tùy chọn, đảm bảo sự thoải mái khi vận hành quanh năm bất kể vĩ độ.
Giá trị đích thực của một con tàu được chứng minh bằng khả năng hoạt động của nó khi chịu tải. Được thiết kế dựa trên các nguyên lý thủy động lực học tiên tiến, tàu đổ bộ này có khả năng cắt nhỏ với hiệu suất vượt trội, cung cấp các cấu hình động cơ đẩy linh hoạt để phù hợp với nhịp độ hoạt động cụ thể của bạn.
Với trục ngang 25 inch chắc chắn, tàu có thể chứa hai động cơ phía ngoài có công suất từ 150 mã lực đến 250 mã lực hoặc có thể được sửa đổi tùy chỉnh cho các cấu hình động cơ diesel bên trong.
Thân tàu được điêu khắc tỉ mỉ giúp giảm khả năng chống nước, giúp tăng tốc nhanh, tốc độ tối đa cao hơn và giảm đáng kể mức tiêu thụ nhiên liệu trong quá trình di chuyển đường dài.
Ngay cả ở tốc độ thấp hoặc khi tải tối đa 5000kg, thiết lập động cơ đôi mang lại khả năng lái chính xác, nhạy bén cho các quy trình cập bến chặt chẽ ở những tuyến đường thủy đông đúc.
Chùm rộng 3 m và khoảng cách được tính toán hoạt động song song để cắt xuyên qua các con sóng đồng thời giảm thiểu hiện tượng cuộn ngang, đảm bảo chuyến đi êm ái, an toàn trong điều kiện biển động.
Khi tính mạng và hàng hóa có giá trị đang bị đe dọa, sự an toàn tuyệt đối là tiêu chuẩn duy nhất được chấp nhận. Được chế tạo theo các thông số kỹ thuật hàng hải nghiêm ngặt, con tàu này vốn được thiết kế để đóng vai trò là cứu cánh đáng tin cậy trong các tình huống khẩn cấp quan trọng nhất.
Buồng nổi không khí kín được bố trí một cách chiến lược đảm bảo rằng tàu vẫn nổi và thẳng đứng ngay cả trong trường hợp rất khó xảy ra là thân tàu bị thủng hoặc ngập nước nghiêm trọng.
Mỗi inch của sàn dành cho người đi bộ đều được bề mặt bằng tấm nhôm có rãnh sâu, mang lại độ bám không thể gãy cho ủng trong điều kiện ẩm ướt, băng giá hoặc dầu.
Cửa cánh cung thả xuống hoạt động như một đoạn dốc thoát hiểm ngay lập tức, rộng mở để kéo những người gặp nạn hoặc triển khai thợ lặn cứu hộ trực tiếp từ mực nước.
Các tay vịn bằng nhôm được hàn liên tục, chịu lực cao bao quanh chu vi và bên ngoài cabin, mang lại chỗ bám chắc chắn trong các thao tác khắc nghiệt hoặc thời tiết khắc nghiệt.
Cửa boong hạng nặng được trang bị các miếng đệm hàng hải cao cấp bảo vệ kho chứa dưới boong và các hệ thống điện quan trọng khỏi sự xâm nhập của nước ăn mòn.
Thiết kế kết cấu và các tính năng an toàn được thiết kế để đáp ứng hoặc vượt qua các tiêu chuẩn an toàn hàng hải quốc tế nghiêm ngặt, tạo điều kiện dễ dàng hơn cho việc chứng nhận cho đội tàu thương mại.
Hợp tác với đúng nhà sản xuất cũng quan trọng như việc chọn đúng tàu. Là nhà sản xuất chuyên dụng các loại tàu biển cao cấp, chúng tôi kiểm soát từng bước của quy trình chế tạo, đảm bảo rằng sản phẩm cuối cùng được giao cho đội tàu của bạn vượt quá mong đợi của ngành và nhu cầu hoạt động.
Bằng cách bỏ qua các bên trung gian, chúng tôi mang lại giá trị tuyệt vời, liên lạc trực tiếp với các kiến trúc sư hải quân của chúng tôi và tuân thủ nghiêm ngặt các thông số kỹ thuật tùy chỉnh của bạn mà không cần đánh dấu.
Mỗi tàu đều trải qua quá trình kiểm tra sức chịu tải nghiêm ngặt, kiểm tra mối hàn siêu âm và thử nghiệm toàn diện trên biển trên biển trước khi rời khỏi cơ sở sản xuất của chúng tôi.
Chúng tôi có nhiều kinh nghiệm trong việc đóng gói và vận chuyển an toàn các tài sản hàng hải cỡ lớn đến các cảng lớn trên toàn thế giới, đảm bảo tàu của bạn đến nơi trong tình trạng nguyên sơ, sẵn sàng hạ thủy.
Mối quan hệ của chúng tôi không kết thúc khi sinh con. Chúng tôi cung cấp tài liệu kỹ thuật chi tiết, phụ tùng sẵn có nhanh chóng và hướng dẫn chuyên môn trong suốt vòng đời tàu của bạn.
Để hỗ trợ việc đánh giá việc mua sắm của bạn, chúng tôi đã biên soạn các câu trả lời chi tiết cho các câu hỏi kỹ thuật phổ biến nhất liên quan đến khả năng hoạt động của tàu đổ bộ 10m của chúng tôi.
Tàu được thiết kế để vận chuyển an toàn hàng hóa có trọng lượng lên tới 5000kg. Khi được chất tải đầy đủ, mớn nước sẽ tăng nhẹ so với độ sâu 0,45m không tải, nhưng dầm rộng 3 m đảm bảo lượng dịch chuyển được trải đều, duy trì khả năng tiếp cận vùng nước nông tuyệt vời.
Đúng. Mặc dù hoạt động chính của cửa cánh cung được điều khiển bởi hệ thống tời điện hạng nặng để đảm bảo tốc độ và sự thuận tiện, nhưng nó được trang bị cơ chế ghi đè thủ công đáng tin cậy để đảm bảo triển khai và rút lại trong trường hợp khẩn cấp về điện.
Tuyệt đối. Thân tàu có tấm đáy bằng nhôm tiêu chuẩn hàng hải dày 6 mm. Hơn nữa, khu vực ven biển phía trước và sống tàu được gia cố bằng các tấm chống mòn bổ sung được thiết kế đặc biệt để chịu được ma sát mài của bờ biển đầy sỏi và đá mà không ảnh hưởng đến tính toàn vẹn.
Có, với tư cách là nhà chế tạo trực tiếp, chúng tôi cung cấp khả năng tùy chỉnh nội thất rộng rãi. Không gian nhà bếp tích hợp, sắp xếp chỗ ngồi và tủ đựng đồ có thể được cấu hình lại hoặc mở rộng tùy theo nhiệm vụ chính của bạn là vận chuyển hành khách, vận chuyển hàng hóa hay tuần tra kéo dài.
Nhôm cấp hàng hải được đánh giá cao vì đặc biệt ít phải bảo trì. Nó oxy hóa một cách tự nhiên để tạo thành một hàng rào bảo vệ cứng chống ăn mòn. Việc bảo trì thường chỉ giới hạn ở việc súc rửa bằng nước ngọt định kỳ và thay thế định kỳ các cực dương kẽm hy sinh để ngăn chặn sự ăn mòn điện.
